Historia de Transmilenio
En 1967 había en Bogotá 2.679 autobuses urbanos que transportaron, en promedio, 1.629.254 pasajeros por día.

El turismo comunitario se ha consolidado como una alternativa que fortalece la identidad cultural y la economía local. No se trata únicamente de visitar un lugar, sino de vivir la experiencia de las comunidades, conocer sus historias, tradiciones y formas de organización.
En este proceso, las economías populares juegan un papel fundamental: son las que sostienen la vida cotidiana en los territorios, desde la gastronomía tradicional hasta la producción artesanal, pasando por servicios locales que reflejan la creatividad y resiliencia de las comunidades.
El encuentro entre turismo comunitario y economías populares abre caminos hacia un desarrollo más justo y sostenible. Permite que los beneficios del turismo lleguen directamente a las familias y colectivos, promoviendo la inclusión social y el respeto por el patrimonio cultural.
📌 Apostar por el turismo comunitario es reconocer que los territorios no son solo destinos, sino espacios vivos donde las comunidades son protagonistas y guardianas de su riqueza cultural y natural.
En 1967 había en Bogotá 2.679 autobuses urbanos que transportaron, en promedio, 1.629.254 pasajeros por día.
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